Comment se rendre de Vancouver à Victoria

Plus de huit millions de passagers traversent le détroit de Géorgie vers l'île de Vancouver chaque année, faisant du corridor Tsawwassen–Swartz Bay l'un des itinéraires de ferry les plus fréquentés d'Amérique du Nord. Le volume important signifie que les choix de transport comptent : les passagers piétons embarquent rapidement, les réservations de véhicules éliminent les temps d'attente au terminal pendant les week-ends de pointe et de vacances, et les sièges d'hydravions se remplissent des jours à l'avance pendant la saison des congrès. Voyager de Vancouver à Victoria par l'eau nécessite de choisir entre vitesse et coût. BC Ferries navigue toutes les heures à toutes les 90 minutes selon la saison, le terminal de Tsawwassen étant situé à 38 kilomètres au sud du centre-ville de Vancouver et Swartz Bay à 32 kilomètres au nord du centre-ville de Victoria. Le transport terrestre aux deux extrémités ajoute environ 90 minutes au trajet total. Les hydravions d'Harbour Air et Helijet réduisent la traversée à 35 minutes de porte à porte, atterrissant directement dans l'Inner Harbour de Victoria à distance de marche du Parlement et du Fairmont Empress, mais les tarifs sont quatre à cinq fois plus élevés que ceux du ferry. Les îles Gulf compliquent la carte des itinéraires. Les ferries pour les îles Southern Gulf partent du même terminal de Tsawwassen, et Swartz Bay sert de plaque tournante pour les traversées vers Saltspring, Pender, Galiano, Mayne et Saturna. Les voyageurs continuant au-delà de Victoria doivent vérifier quel navire dessert quelle île, car tous les départs de Tsawwassen ne s'arrêtent pas d'abord à Swartz Bay. Les horaires saisonniers changent en octobre et avril, ajoutant ou supprimant des trajets en fonction des schémas de trafic et des rotations d'entretien des navires. Les réservations pour les véhicules ouvrent 60 jours à l'avance et se vendent rapidement lors des longs week-ends. Les passagers piétons n'ont pas besoin de réservation mais devraient arriver tôt lors des traversées de l'après-midi en été, lorsque le flux de piétons provenant des navires de croisière et des groupes touristiques encombre les files d'embarquement. Le tableau des départs du terminal est mis à jour en temps réel, et des surcharges retardent parfois les départs de 20 à 30 minutes. À bord, la cafétéria, le restaurant Pacific Buffet et les ponts extérieurs occupent les passagers pendant le voyage, bien que le brouillard et les conditions hivernales obligent parfois les voyageurs à rester à l'intérieur pendant toute la traversée.